鹿島鉄道の記録 2007年3月
2007/04/18 18:42, Posted in Panorama, 東日本エリア by s.sakai – Be the first to comment在りし日の鹿島鉄道石岡駅構内の夜景。鉾田行きのKR-503と構内で休む旧型気動車たち。国内最古級だった気動車5両も最後まで活躍しました。貴重な旧型車両が現役で走り続け、間近で見たり乗ったりできたことも鹿島鉄道の魅力でした。ふと見上げた石岡駅の木造の上屋も味わい深いものでした。
Flash Panorama + KR-503走行音 (1:03) ↑
2007年4月1日(3月31日最終運行)に廃止された鹿島鉄道は茨城県石岡市と鉾田市を結ぶ27.2kmの非電化路線でした。鹿島鉄道のパノラマを以下にまとめました。各写真をクリックすると360度パノラマが表示されます。2007年3月、2度に渡って撮影・録音した鹿島鉄道の記録です。
石岡駅(キハ601、キハ602、キハ431・432)
1936年製、国内最古の気動車だったキハ601と構内に並ぶ旧型気動車。
常陸小川駅(KR-502)
懐かしい木造の待合室と石岡行きのKR-502。
常陸小川駅(下りホーム、改札・出札口)
1924年、鹿島参宮鉄道として石岡〜常陸小川間が開業した。
巴川駅(キハ431・432)
加越能鉄道からやって来た16m級、キハ430形2連(1957年製)。
巴川駅(キハ714・キハ602)
夕張鉄道からやって来たキハ714(1953年製)とキハ602(1937年製)の2連。
鉾田駅(KR-503・kR-505)
鹿島鉄道の終着駅。石岡から27.2km、1時間弱の旅。
鉾田駅(KR-505)
廃線後は関鉄グリーンバスが代替バスを運行。
小川高校下〜桃浦(KR-501)
夕焼け染まる霞ヶ浦。湖岸を走る車窓も素晴らしかった。
桃浦〜八木蒔(KR-505)
日没直前の霞ヶ浦と筑波山。単行のKR-505が通過した。
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