鉄道とパノラマの旅

ステージは全開走行でタイムを競いますが、それ以外にもタイムコントロール（TC）が設けられ通過時刻やTCから次のTCまでのターゲットタイムなどが細かく規定されています。ラリーの地味ぃな一面も観ていて飽きません。

奥のTC標識上には時刻が表示されいて、トラブルさえ無ければ、ピッタリ時間通りにTCを通過していきます。鉄道ファンにもたまらない瞬間です（笑

ドライバー陣からは不評のラリージャパン名物、長距離リエゾンですが観戦機会はちょっぴり増えます。3日間の総走行距離は1586.28km、サービスパーク以外での給油が必要になりますが、指定ポイント以外での給油はできません。ちなみにFIA指定燃料（Shell Pura）の使用が義務づけられていて345円/lだそうです。

上利別のリフューエルゾーンで給油するラリーカー（レグ2）
カラフルなスポンサーカラーに彩られたラリーカーが数分おきにやって来ます。

リフューエルゾーンに到着したマシンは、車重測定後、奥のテントで給油し、また次のステージへと向かいます。この距離感がラリーの魅力のひとつかも知れません。

右フロント部を破損してやって来たスバルのマシン。

最後の最後まで何が起こるか分からないのだ。