鉄道とパノラマの旅

↑ Panorama: クリックすると360度パノラマが表示されます。

新清水トンネルの入口付近にある湯檜曽駅下りホームはひんやりと心地よかったが、ここ土合駅のホームは駅名表示板も結露していて寒いくらい。トンネル内は2本のレールが敷かれているのでずいぶんと広く感じる、薄暗いホームには待合室とトイレがある。

←駅舎入口の駅名板
残念ながら、湯檜曽駅と同じく列車とパノラマを組み合わせられないので走行音のみ。湯檜曽駅から乗った115系の普通列車にて、土合駅到着前から車両の一番前寄りで、R-09手持ち録音。車内は混雑していたがトンネル内なのでモーター音や警笛がよく響く。やがてATSのベルが鳴り駅に到着。そのままホームに降りて収録。列車が見えなくなっても甲高いモーター音がしばらくトンネル内に響いていた。
1739M 115系1000番台 上越線 土合駅到着〜発車 (mp3/3:33)

いよいよ第1段目。見上げると北陸本線筒石駅の階段よりはるかに長いことが一目で分かった......案内板を読み覚悟を決め上り始める。階段は5段区切りで、1段ずつ数字が打ってある。階段脇はエスカレーター用の予備スペースらしいが、今は地下水が勢いよく流れている。時々、クルマで見学に来た観光客がホームまで下りてくるのでトンネル内は意外と賑やか。はるか上の方の話し声が低く響いてくる。

階段の中間付近まで上ると、トンネル内の冷気と地上の湿気が混ざるのか、急に蒸し暑くなった。カメラが結露するとマズいので順化のため(ホントは疲れて...)しばらく休憩し、ようやく455段目へ到達。ふと下を見るとなかなかの達成感。あと7段...と思いきや143mの連絡通路を渡りさらに24段あるので油断は禁物(?)。途中ですれ違ったはずの少年にいつの間にかオーバーテイクされていた。

地上にある上りホーム。1989年の集中豪雨で水上側のホームが土砂崩れに遭った。現在は使われなくなったホームが寸断されて残っている。土合駅は谷川岳ロープウェイの土合口駅にも近い。帰りの列車は団体登山客で一杯となった。上り列車に乗って土合駅を出発したら進行方向右側の車窓がおすすめ。二つ目のトンネルを抜けるとループ線上から、交差した線路と湯檜曽駅を見下ろすことができる。

※ Hotspotについて
土合駅と湯檜曽駅のパノラマにホットスポットを付けました。
パノラマページ左下のツールバー「？」ボタンを押すとホットスポットが表示されます。表示エリア(青枠)内をクリックすると該当ページへリンクします。これで462段の過酷な階段も難なく上ることができますが(笑)、未訪の方はぜひ、過酷な階段エクササイズを体験しに土合駅へドウゾ。

【トンネル駅のパノラマ】
上越線 土合駅：2008年1月
上越線 湯檜曽駅 ループ線とトンネル駅：2007年8月
北陸本線 筒石駅 頸城トンネル内の地下駅：2007年3月